帕萨特b6_帕萨特B6和B7的区别

       下面，我将为大家展开关于帕萨特b6的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊帕萨特b6的问题。

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       关于B级的概念

       所谓B级车，是大众汽车集团内部对中等尺寸轿车的级别定义，第一代的B级车简称就是B1，第二代就叫B2，依此类推，同时每一代都代表了出自更新一代的平台。现在我们一般称B级别的车型为中级车。

       帕萨特B1

       生产年代:1973年

       现在街头暴光率:★

       网易汽车配图: 大众帕萨特B1

       第1代帕萨特诞生于1973年。那一年正是甲壳虫与高尔夫处于辉煌时期，采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。当时的帕萨特B1与现在的帕萨特的外型差异很大，帕萨特B1是已一种掀背车出现的，搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱。当时的帕萨特B1是与奥迪80出自同一平台，有三门版和五门版两种配置选择。

       网易汽车配图: 帕萨特B1 三款掀背车型

       1975年帕萨特B1又换装了采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机，最大马力为78匹，0-100公里/小时加速只需13秒，最高时速可达165公里/小时。

       1977年，帕萨特B1又进行了大改款，对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料来更适应环保的要求。

       帕萨特B2

       生产年代: 1980年

       现在街头暴光率: ★★★★★

       网易汽车配图: 帕萨特B2

       当帕萨特B1获得成功后，德国大众集团再接再厉，在1980年推出了帕萨特B2，外型设计同样出自于乔治亚罗之手，与前一代相比，帕萨特B2最大的区别就是在于树立矩形大灯的概念，也是从这一代起一直沿用到现在，成为帕萨特的标志性特征。

       网易汽车配图: 帕萨特B2 三厢版

       在当时B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。修长并以直线为基准的车身，使整车具有了当时一定的时代感，它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。

       网易汽车配图: 帕萨特B2 旅行版

       帕萨特B2的三厢版在欧洲销量并不多，但在国外却颇受好评，被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国上海。

       网易汽车配图: 帕萨特B2 巴西改进版

       帕萨特B2便是中国消费者再熟悉不过的桑塔纳了，帕萨特B2在向帕萨特B3过渡的时期，巴西大众自主设计了Santana的改进版，也就是国内称的Santana2000，其平台仍基于帕萨特B2。

       帕萨特B2和B2改进版至今还在中国上海生产，其已经生产了27年。

       帕萨特B3

       生产年代: 1988年

       现在街头暴光率: ★★★

       网易汽车配图: 帕萨特B3

       1988年大众集团推出的第三代帕萨特-帕萨特B3。这一代帕萨特从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。款型由一、二代的两厢半变革为三箱，发动机也变成了成了横向装配，这在Passat家族发展史上也是重要的变革。使用此种装配方式的目是为了帮助产量相对处在较低水准的Audi降低生产成本，也就在这时，passat家族和大众的高端品牌audi搭上了关系。市场定位也自此代开始，由低端逐渐向中高端发展。

       动力总成有了多样化的选择1.6L 1.8L 2.0L，1991年装配大众全新的DOHC 2.8L发动机，最高时速225公里，最大功率128 kW/174 PS，发动机技术也有了进步，引擎开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。

       网易汽车配图: 帕萨特B3

       1993年样式开始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的车，但生产量小，稀少。帕萨特是VW公司最初使用VR6引擎的汽车。底盘采用前轮驱动方式，前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式，并可以选装ABS。此时，帕萨特已经是中档车里的高技术豪华车型。

       B3在国内见到的并不多，一般都是大使馆和外企用车

       帕萨特B4

       生产年代: 1993年

       现在街头暴光率: ★★★★

       网易汽车配图: 帕萨特B4

       1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了帕萨特B4系列。同上B3相比，恢复了中网的设计，车身后部的尾灯变化较大，燃油箱的位置也做了向后下方的调整，以增加车厢内部的空间。

       帕萨特B4在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机。以及上一代的2.8升VR6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而2.8升VR6发动机8秒内就能完成。

       网易汽车配图: 帕萨特B4 北美版

       正面双安全气囊，ABS已经是标准配置，电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调这些中高档的配置也搬上了B4。

       1995年，我国进口了将近4万辆左右的帕萨特B4，至今在大街上也可以见到这款帕萨特。

       帕萨特B5

       生产年代: 1996年

       现在街头暴光率: ★★★★★

       网易汽车配图: 帕萨特B5

       1996年，第5代帕萨特车型B5诞生。这一代帕萨特是为国人所广为熟知的车型。作为大众汽车的“旗舰”，帕萨特B5当之无愧。帕萨特B5将中级轿车的价值提高到了前所未有的新高度。在修长、幽雅而富于动感的车身曲线下，是仅为0.28的风阻系数。 1998年，获得德国中级轿车称号。上市不到两年时间，便以50万辆的销量在欧洲中级车市场脱颖而出，傲视群雄。

       网易汽车配图: 帕萨特B5

       帕萨特B5重新采用了奥迪的平台技术，底盘及发动机与奥迪A6如出一辙。此时，大众150匹马力的2.3L VR5引擎开始在帕萨特B5上使用，除此之外，还有1.8L、1.8T、2.8LV6和几款柴油引擎。后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机, 8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速tiptronic变速器是选装配置。

       网易汽车配图: 帕萨特B5.5

       后来，在帕萨特B5基础上出了一款小改进版的帕萨特B5.5，外观几乎与B5相同，但市场定位相对与B5再次提高。其大排量车型 w8 市场定位几乎与 audi 和大众力推的新贵系列 辉腾 重叠。这也是目前已知的Passat系列最豪华的型号。B5.5称为小贵族毫不过分。

       网易汽车配图: 上海大众 帕萨特B5

       2000年6月，帕萨特B5在上海大众投产。不过与国外的帕萨特B5相比，上海大众的帕萨特B5在长度上达到了4780 mm，比国外B5车型要长72 mm。同时增加了2.0升自然吸气发动机，其他与国外一样，1.8L、1.8T涡轮增压型发动机，后来还生产了2.8L V6发动机

       帕萨特B6

       生产年代: 2005年

       现在街头暴光率: ★

       网易汽车配图: 帕萨特B6

       2005年3月，帕萨特B6在欧洲上市，采用大众家族脸谱的大方框化的一体进气格栅。帕萨特B6是大众PQ46平台上的产品，拥有更长的轴距和更大的车身，尺寸分别为：4765mmX1820mmXl472mm，轴距为271Omm，车重1.4吨。原厂智能防盗系统、胎压监测、主动式雷达定速巡航系统、随动转向HID头灯、后LED尾灯、全轮驱动、电子驻车、带DVD的导航系统、蓝牙、按钮启动等。整车内外做工都十分精致。除了大量的高科技外，行驶性能也比上一代更加出色。

       网易汽车配图: 帕萨特B6

       帕萨特B6入门级使用102匹马力的1.6L四缸引擎，还有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI引擎，150匹2.0L的FSI、2.0L柴油引擎，高端车型配备250匹的3.2升和280匹的3.6L引擎。过去几代帕萨特一直与奥迪共用底盘，从B6开始，它与奥迪彻底分开，可见大众集团对帕萨特品牌的重视程度。

       帕萨特B6，相对于与audi A6共用平台的充满贵族气息的B5，B6的市场定位是一种回归：与B3，B4同样的横置式发动机装配方案，将与大众的的平民车系 高尔夫 的下一代车型共用平台。这一切都表明B6的定位将是一种回归，将重新回到同她的前任B3、B4一样的中档车的队伍里面来。大家欢迎她重新回到中产阶级的行列。相比B5.5的与audi和 辉腾 几乎重叠市场定位相比，B6的这种回归，无疑是明智的。

       网易试驾：一汽大众迈腾1.8TSI

       今年帕萨特B6在一汽大众投产，同时它在中国也更名为“迈腾”，7月份国产的迈腾将正式上市，在国内迈腾配备1.8TSI和2.0TSI两款发动机。

       1.迈腾是款新车帕萨特B6，预计于明年5月投放市场。今年12月份至明年3月份一汽-大众将为迈腾做上市的准备，明年4月份开始预热，预计5月份正式投放市场。帕萨特B6采用了德国原版的尺寸，（安全性能有所提高）可能比其他2款短点，激光焊接长约44米，是大众PQ46平台的重量级产品。迈腾预计售价23万元起，顶配车型的价格将在35万元左右。迈腾和领驭同属于一款德国车型PASSAT，但是他们不是同一代产品，迈腾属于PASSAT

       B6，领驭源于PASSAT

       B5。外型就不用比较了，他们各具特色，领域更稳重，迈腾更动感，领驭身上有的迈腾也都有，时代在进步，技术在进步，迈腾肯定要比领驭采用更先进的技术，帕萨特B6的汽油发动机则使用了更先进的FSI（汽油直喷）发动机，它们的功率为85千瓦、110千瓦和147千瓦（增压），功率上说和领驭相差不大。从目前的迈腾公布的车型资料来看，虽然迈腾同步了B6的新技术，但只是更多的把德国B6的技术和配置一味的照搬过来，属于一辆很欧化的车。而领域就是在B5的基础上进行了中国化改装，帕萨特领驭在车身结构上较帕萨特B5作了加强，悬挂系统的改进则主要体现在避震器对国内路面的适应性上。通过与德国减震器供应商SACHS的合作，帕萨特领驭提供了一套更适应中国路面的前后减震器系统（增大前后缸筒直径，以提高零部件使用寿命及乘坐舒适性；采用

       “World

       Design”阀片系统，以实现更精确、灵活的阻尼力调节范围；活塞杆采用世界最新的连杆电镀线；采用全球统一的设计方法，大量采用标准化零件，提高减振器的可靠性和使用寿命）。帕萨特B6的前悬挂采用了麦弗逊式，后悬挂则为多连杆式。在悬挂形式上帕萨特B6的前麦弗逊式不及帕萨特领驭的前多连杆；帕萨特领驭在车内豪华程度以及配置上都有了大幅提高，大量镀铬零件的使用让帕萨特领驭比B5项得更“金碧辉煌”。在车身尺寸方面，迈腾稍宽，领驭则比B6长2.4厘米，而且帕萨特领驭的轴距要超过迈腾近10厘米，车内空间、尤其是后排乘客腿部活动空间的营造帕萨特领驭要更胜一筹。

       假如你要看重内饰，迈腾可能不比凯美瑞，当初我也觉得迈腾尾灯不好看，通过比较考虑，德系车安全性能好，迈腾低调不张扬，成熟稳重，车和人一样，人近中年，褪去浮躁，才能静心。祝你买到合适的爱车。

       2.广丰凯美瑞不要考虑：安全气囊不好

       有案例，毕竟安全第一

       今天的讨论已经涵盖了“帕萨特b6”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。