尼桑跑车370z报价_尼桑跑车350z报价

尼桑跑车370z报价_尼桑跑车350z报价

       感谢大家提供这个尼桑跑车370z报价问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.日产370Z怎么样？值得买吗？

2.尼桑350Z有人开过么？希望给点建议。再给这个370Z一个报价，谢了！

3.跑车比较 福特野马和日产370Z

4.东风日产尼桑350Z跑车跟370Z的价格有人知道吗

5.谁有日产370Z的参数和报价?

日产370Z怎么样？值得买吗？

       作为两款早已名声在外的跑车，无论是日产370Z还是GT-R似乎都不用再向人们证明什么，但对于国内消费者而言，久久未能引入的370Z确实需要向这片土地上的人们做出个“交代”，至于家喻户晓的GT-R，还是让它为自己的小兄弟多腾出一些篇幅吧。

       日产370Z的外观充斥着凌厉的元素，锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。

       对于中国市场来说，370Z作为五十万左右的硬顶跑车，对应最直接的对手应当是奥迪TT、保时捷Cayman。相比之下370Z所搭载VQ37的吸引力，实在要比两位德国对手的2.0T发动机大太多了。

       这款发动机不仅能带来更加线性的加速感受，更关键的是更浑厚的“嗓音”，VQ37VHR在对结构进一步优化后，极限转速延后到了7600rpm。尤其在改装了排气之后，370Z能让消费者对自己钱包中流失的50万露出毫不吝啬的笑容。

       并且这款发动机可不是卖弄情怀只辈，标准版的370Z就可以在4.8秒内完成0-100公里每小时的加速，更不要提加强过后的NISMO版本。要知道这是一款已经上市10年之旧的车型，09年上市的2.9L水平对置6缸Cayman需要5.7秒才能完成0-100公里每小时的加速。

       370Z已经离我们远去，但是据说厂家正在开发他的继任者，390Z，希望390Z能够变得更强！

尼桑350Z有人开过么？希望给点建议。再给这个370Z一个报价，谢了！

       进口日产车系名称 车系名称 指导价 经销商报价

       途乐 2006款 4800 SGL 54.00万 0.00万-0.00万 2006款 4800 GRX 62.00万 0.00万-0.00万 共有2个车型[查看全部途乐]

       碧莲 2010款 4.5L DX手动 71.70万 0.00万-0.00万 2010款 4.5L GL手动 68.00万 0.00万-0.00万 共有2个车型[查看全部碧莲]

       GT-R 2010款 3.8T Premium Edit 148.00万 0.00万-0.00万 2009款 R35 158.00万 0.00万-0.00万 共有2个车型[查看全部GT-R]

       370Z 2010款 3.7L Coupe 58.90万 0.00万-0.00万 2010款 3.7L Touring Coupe 63.98万 0.00万-0.00万 共有2个车型[查看全部370Z]

       奇骏(进口) 2004款 豪华型 33.30万 0.00万-0.00万 2004款 俊朗型 31.10万 0.00万-0.00万 2004款 标准型 29.10万 0.00万-0.00万 共有3个车型[查看全部奇骏(进口)]

       东风日产车系名称 车系名称 指导价 经销商报价

       骊威 2010款 1.6GI 劲悦版 自动全能型 9.58万 0.00万-0.00万 2010款 1.6GX 劲锐版 自动标准型 10.98万 0.00万-0.00万 2010款 1.6GX 劲锐版 手动标准型 9.98万 0.00万-0.00万 2010款 1.6GV 劲锐版 自动智能型高配 11.68万 0.00万-0.00万 共有32个车型[查看全部骊威]

       奇骏 2010款 2.5L XV CVT旗舰版 25.88万 0.00万-0.00万 2010款 2.0L XE CVT舒适版 21.78万 0.00万-0.00万 2010款 2.5L XL CVT豪华版 23.98万 0.00万-0.00万 2010款 2.5L XV CVT至尊版 26.98万 0.00万-0.00万 共有11个车型[查看全部奇骏]

       轩逸 2009款 1.6XL 豪华天窗版 手动 13.58万 0.00万-0.00万 2009款 1.6XE 舒适版 手动 12.48万 0.00万-0.00万 2009款 1.6XE 舒适版 自动 13.48万 0.00万-0.00万 2009款 1.6XL 豪华天窗版 自动 14.58万 0.00万-0.00万 共有34个车型[查看全部轩逸]

       逍客 2010款 20S火 手动 2WD 16.78万 0.00万-0.00万 2010款 20XFOUR 龙 CVT 4WD 21.98万 0.00万-0.00万 2010款 20S火 CVT 2WD 17.78万 0.00万-0.00万 2010款 20X雷 CVT 2WD 18.88万 0.00万-0.00万 共有12个车型[查看全部逍客]

       天籁 2008款 2.5L RX 酷动版 24.98万 0.00万-0.00万 2008款 2.0L XL 舒适版 19.98万 0.00万-0.00万 2008款 2.5L XL 领先版 22.48万 20.03万-20.03万 2008款 2.5L XL Res 剧院版 24.98万 0.00万-0.00万 共有64个车型[查看全部天籁]

       骐达 2008款 1.6 自动尊贵型 14.98万 0.00万-0.00万 2008款 1.6 自动智能型 12.68万 0.00万-0.00万 2008款 1.6 手动智能型 11.68万 0.00万-0.00万 2008款 1.6 自动时尚型 11.68万 0.00万-0.00万 共有19个车型[查看全部骐达]

       阳光 2011款 1.5XV 尊贵版 CVT 11.28万 0.00万-0.00万 2011款 1.5XE 舒适版 MT 8.28万 0.00万-0.00万 2011款 1.5XL 豪华版 MT 9.28万 0.00万-0.00万 2011款 1.5XV 尊贵版 MT 10.28万 0.00万-0.00万 共有15个车型[查看全部阳光]

       玛驰 2010款 1.5L 自动易炫版 8.39万 0.00万-0.00万 2010款 1.5L 手动易炫版 7.39万 0.00万-0.00万 2010款 1.5L 自动易智版 9.29万 0.00万-0.00万 2010款 1.5L 手动易型版 6.99万 0.00万-0.00万 共有4个车型[查看全部玛驰]

       颐达 2008款 1.6J 手动时尚型 10.68万 0.00万-0.00万 2008款 1.6J 自动时尚型 11.68万 0.00万-0.00万 2008款 1.6JE 手动智能型 11.68万 0.00万-0.00万 2008款 1.6JE 自动智能型 12.68万 0.00万-0.00万 共有20个车型[查看全部颐达]

       郑州日产车系名称 车系名称 指导价 经销商报价

       帕拉骐 2009款 2.4L 双排标准型 18.68万 0.00万-0.00万 2009款 2.4L 双排高级型 19.38万 0.00万-0.00万 2009款 2.5L 单排标准型(柴油) 14.98万 0.00万-0.00万 2009款 2.5L 双排标准型(柴油) 14.98万 0.00万-0.00万 共有4个车型[查看全部帕拉骐]

       御轩 2009款 2.5L 旗舰版 19.28万 0.00万-0.00万 2009款 2.5L 豪华版 17.28万 0.00万-0.00万 2009款 2.0L 标准型 13.28万 0.00万-0.00万 2009款 2.0L 行政型 15.98万 0.00万-0.00万 共有9个车型[查看全部御轩]

       帕拉丁 2008款 2.4L 两驱标准型 15.98万 0.00万-0.00万 2008款 2.4L 四驱舒适型 20.48万 0.00万-0.00万 2008款 2.4L 四驱标准型 19.98万 0.00万-0.00万 2008款 2.4L 四驱豪华型 23.98万 0.00万-0.00万 共有8个车型[查看全部帕拉丁]

       NV200 2010款 1.6L 手动尊贵型 12.38万 0.00万-0.00万 2010款 1.6L 手动豪华型 10.08万 0.00万-0.00万 2010款 1.6L 手动舒适型 9.58万 0.00万-0.00万 2010款 1.6L 手动基本型 8.08万 0.00万-0.00万 共有5个车型[查看全部NV200

跑车比较 福特野马和日产370Z

       尼桑350Z的加速能力比较线性，不像其他车到转速一个强烈的推背感。由于车身自重的问题。让整个加速过程感都不会特别的强。甚至于刚开始1档还不如RX-8 2档以后才能完胜。这车给人一种错觉，也许上设计的原因还是什么，感觉不快。其实还是蛮快的，100-200的加速力才是它的魅力所在，过弯的能力。确实比较其它原厂车辆强很多。

       再过同一弯，差不多同速度感觉车的倾斜很大，抓地性很差。出弯时感觉车尾要甩出去，说明没有经过改装差别还是蛮大的。这里强调一下，并不是说原厂车就不好，我所指的是驾驶感受。一般来说车子的性能越好就越会发挥它的最大值，例如：如果以过弯原厂车50迈的速度没有任何问题。一般驾驶员都不会超出这个速度，改装后过弯可以达到70的话，就觉得信心很足，再让你开没改前的肯定特别别扭，变的豪无信心。尼桑350Z的自重会加排量，让它在市区里行使每百公里达15升以内目前比A6L 3。0的油耗低。这款车有个问题一定要提醒大家，6速变

       尼桑350Z

       速器在激烈驾驶后，由于油温的升高停车会有异响。声音来自变速箱，开始以为存在产品质量问题，请了日产中国总部的机师调整后油温下降后就正常了，难怪世界上很多改装350Z的都会使用油冷器，漂移中油温就会急剧上升。如果不追加油冷器还真不行，VQ35HR的心脏，原厂313匹再配合手动变速器，让它在直线上急加速时方向稍微有点不直也会出现扭车的现像。这点比老款DE发动机更明显。

       尼桑350Z发动机高转的声音通透中更为高亢，一听声音就知道是一款性能跑车。与它在北美略重舒适的克莱斯勒Crossfire对手比较，性能上亦明显占优，并与广受赞誉的奥迪TT3.2有得一拼。尼桑350Z悬挂比宝马Z4及以上提及的除蝰蛇之外的跑车都要硬，在过一些水泥路面的接缝时感觉最为明显，而宝马Z4在保持路感的同时，震动过滤最为之柔和。尼桑350Z装备3.5升280马力发动机，最大扭矩363牛·米/4800转/分，而保时捷911carrera的最大扭力370牛·米在4250时即可输出。宝马Z4此款排量为3.0升，由于只有300牛·米最大扭力，但在3500转时即可输出。在试驾中感觉也最为明显，驾驶350Z时，忍不住把转速往上提。

       如果单纯从驾驶的角度出发，尼桑350Z是超出我的期望值的，非常直接的方向盘和调校很硬的悬挂，地道的跑车操控感觉，高速通过窄弯不费吹灰之力。尼桑350Z采用的FX平台与中型轿车天际线(Skyline)平台相同，底盘系统较重，整备质量为1529公斤，但V6发动机加速迅猛，感觉不到任何迟滞。6挡手动变速箱的顺手程度上不如保时捷，排挡的挡格之间距离很近，但仍然有相当高的精密度。尼桑350Z是此次试车中唯一一辆需要手动调节座椅前后的车型，而且工艺上也没有保时捷carrera和宝马Z4处理得严谨，部分材料有改进的余地。

       坐在尼桑350Z的桶形座椅上，欲望被排气管隆隆的声频所蛊惑。无需Kick-down的起步动作，VQ35DE通过6速手排作用在350Z上绝对保有足够的刚猛。习惯了城市爬虫，起初并不适应350Z较重的离合器和行程极短的变速杆，加减档时稍有顿挫感，但熟悉之后，它立刻变身为驯服的良马。VDC车辆动态控制系统兼之Bridgestone Potenza RE040轮胎的出色表现，尼桑350Z可以轻松的应付金港赛道。直线路段保持全力加速状态，只需在入弯点前大力刹车，高效的Brembo制动器迅速动作，并将车速控制在安全范围。由于2档尾速即可达到110KM/h，因此，整个过程中仅有少的可怜的几次机会可以将变速箱拉升至3档以上。

       尼桑350Z

       在尼桑350Z的车厢之内，我们没有见到任何花俏的装饰，深沉的车厢气氛凝聚了跑车应有的那种专注与格调。为了突出性能跑车的特征，尼桑350Z在中控台、车门把手、方向盘、踏板等局部采用了金属面板，此外，禀承第一代Fairlady的设计传统，中控台上方还特意设置了3个仪表，分别显示简易行车资料、机油压力以及电瓶电压。有些遗憾的是，与欧洲的对手相比较，尼桑350Z的车厢用料塑料味还是太重，没有后者来得舒适自然。尼桑350Z只有两个座位，这无论是仿照第一代Fairlady，还是刻意与Skyline划清界线，都是一种很有格调的做法。对于真正热爱驾驶的人来说，双座跑车为跑而生的定位更加明确、清晰。坐进驾驶舱，电动4向调节的真皮座椅充分考虑了驾车的方便性和乘坐的舒适性，其桶型驾驶座包裹性很强，在激烈的操控过程中也可牢靠地支撑住驾驶员的身体，此外，该座椅还带有电动加热装置。

       启动车辆，尼桑350Z的动力输出迅速且渐进，一切均在掌握之中，转速一旦超过3500rpm，力量用随传随到来形容也并不夸张，只要不松开油门，尼桑350Z指针上扬的速度让人感到相当快意，这部性能跑车中高转速区段所提供的推力绝不是一般大排量的三厢轿车可以比拟的。传动系统方面，尼桑350Z搭配了一具六速手动变速箱，在刚开始试驾时，笔者发觉离合器似乎稍微重了一些，不过这也是性能车型的共通点，对操控并不会有太大的影响。挂一挡起步，转数到达1500rpm时扭力开始涌现，超过4000rpm之后，加速反应更有如弹射一般的迅捷。反复进退挡，可以发现，这具手动变速箱挡位清晰，各个挡位之间的行程适中，换挡区域也相当宽容，因此操作起来会十分得心应手

       370Z在400W左右

东风日产尼桑350Z跑车跟370Z的价格有人知道吗

       其实把他们放在一起没什么可比性 370Z是Import Car Mustang是美国的传统Muscle Car 论历史来说370Z继承了Z系列跑车的衣钵 也是一辆非常出色的跑车 Mustang则是美国最成功的肌肉车 论销售业绩和口碑在美国都可以说首屈一指 现在已经出到了第六代

       基本版的370Z排量也是3.7L V6发动机 百公里油耗在15-20左右 在跑车里也不算低…还是三厢两门FR布局紧凑车身 1.5吨的整备质量已经有点多了 不过还是可以保证332hp的马力输出 极速大约在270-280左右 Nismo改装后的性能有提升

       入门级Mustang装备2.3升直四涡轮增压发动机 314hp带动接近1.7吨的车体超车表现确实差强人意 43万的售价比Z还要低一档次 5.0V8的GT升级版本可以有400以上的马力输出 重量已经超越1.7吨 发动机形式改为自吸 极速也上升至249 破百需要4.8秒 性能等级已经比Nismo Z34低了一个档次 售价却比后者高十万左右 Shelby的GT350因为非原厂且过于变态暂且不提…

谁有日产370Z的参数和报价?

       日产350Z和370Z都是日本原装进口的，而不是东风日产生产的。

       350Z最新报价58.2万。370Z目前国内还没有，最快09年12月份会在国内上市，价格会比350Z贵10万左右，预计售价65-70万。3.7L，322匹马力，又是一辆适合改装的急速小跑车。

       日产370Z 国内无售

       58.00万-68.80万

       排量（升）3.7L

       变速器型式6档 CVT无级变速

       基本性能

       百公里等速油耗18L

       网友油耗14.4L/100km

       驱动方式后轮驱动

       乘员人数（含司机）2

       车身结构

       车门数2

       车身型式三厢

       天窗型式-

       外部尺寸

       长4247mm

       宽1849mm

       高1318mm

       前轮距1549mm

       后轮距1595mm

       内部尺寸

       行李箱容积195L

       行李箱打开方式上掀

       燃油&发动机

       燃油箱容积72L

       燃料类型汽油 97号(北京95号)

       供油方式多点电喷

       排量3703mL

       最大功率—功率值244kW

       最大功率—转速7000r/min(rpm)

       最大扭矩—扭矩值270Nm

       最大扭矩—转速5200r/min(rpm)

       气缸排列型式V型

       发动机位置前置

       进气型式自然吸气

       汽缸数6

       每缸气门数4

       缸径86.4

       行程96.5

       压缩比11:1

       缸体材料铝合金

       环保标准欧4

       最大马力332Ps

       底盘操控

       转向助力电子液压

       变速箱类型CVT无级变速

       档位个数6

       前制动类型盘式

       后制动类型盘式

       手刹类型机械驻车制动

       前悬挂类型双横臂独立悬架、防侧倾杆

       后悬挂类型独立多连杆、防侧倾杆悬架

       轮毂材料铝合金

       前轮胎规格245/40 R19

       后轮胎规格275/35 R19

       备胎类型非全尺寸

       外部配置

       车身颜色银色,白色,红色,黑色,**

       车窗前电动窗

       电动窗锁止功能-

       感应雨刷雨量传感

       内后视镜防眩目功能自动

       外后视镜电动调节●

       外后视镜电动折叠功能●

       外后视镜加热功能●

       前照灯类型氙气

       前雾灯-

       前照灯照射范围调整●

       侧转向灯车身侧面

       高位(第三)制动灯●

       LED尾灯●

       内饰

       方向盘表面材料PVC塑料

       方向盘调节方式手动

       行车电脑●

       转速表●

       座椅材质真皮

       座椅加热前排座椅

       驾驶座座椅调节方式电动

       驾驶座座椅调节方向8

       副驾驶座椅调节方式电动

       副驾驶座椅调节方向8

       前座中央扶手-

       方向盘上下调节●

       方向盘前后调节●

       第三排座椅-

       影音空调

       CD6碟CD

       中控台液晶屏●

       扬声器数量4

       空调●

       空调控制方式自动

       音频格式支持MP3

       温度分区控制-

       便利功能

       定速巡航●

       GPS导航系统●

       中控门锁●

       胎压监测装置●

       蓝牙系统●

       多功能方向盘●

       遥控钥匙●

       遮阳板化妆镜●

       安全配置

       刹车防抱死(ABS)●

       车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●

       刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●

       制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●

       牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)●

       发动机防盗系统●

       驾驶位安全气囊●

       副驾驶位安全气囊●

       前排侧安全气囊●

       前安全带调节高度可调

       安全带预收紧功能●

       安全带限力功能●

       车门防撞杆(防撞侧梁)●

       可溃缩转向柱●

       安全带未系提示●

       今天关于“尼桑跑车370z报价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“尼桑跑车370z报价”，并从我的答案中找到一些灵感。