尼桑汽车价格2022款走势_尼桑汽车价格2022款走势图

       很高兴有机会参与这个尼桑汽车价格2022款走势问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。

1.2022款东风日产逍客上市 售价15.49-18.89万

2.2022款日产天籁 2.0T XL 进享版点评

尼桑汽车价格2022款走势_尼桑汽车价格2022款走势图

2022款东风日产逍客上市 售价15.49-18.89万

       易车讯 近日,2022款东风日产逍客上市,新车共推出4款车型,售价15.49-18.89万。新车搭载2.0L发动机,整体的配置表现也有所升级,进一步提升了性价比。同时,东风日产还推出了“0首付起,3年0息”、“超值购5年双保PLUS”促销政策。

       外观和内饰设计方面,2022款东风日产逍客没有本质变化,主要是针对配置表现进行了升级,在入门级的2022款2.0L XV智享版车型上,前大灯升级为自动大灯,折叠遥控钥匙升级为智能钥匙,支持无钥匙进入和一键启动,座椅材质由时尚绒布升级为PVC。

       同时,2022款2.0L XV智享版车型的空调由电动空调升级为旗舰版车型上搭载的双区自动空调,除了可以语音控制外,还可以通过远程控制车辆功能进行开启和关闭,将车内温度调节到预设状态,提高出行的舒适感。

       2022款2.0L XV Prem.豪华版、2.0L XV Prem.Pro豪华领航版这两款车,与2021款车型相比,升级配置相同,包括双区自动空调、自动大灯、行李架等。其中,电动空调向旗舰车型看齐,升级为双区自动空调,大灯升级为自动大灯,突出实用性和便捷性。

       原来搭载于旗舰版车型之上的行李架,首次下放到豪华版、豪华领航版车型之上,进一步扩展载物能力,便于装载体积较大的行李、自行车等物品,更好地应对消费者自驾出游的需求,为旅行带来更多的便利。

       作为顶配车型,2022款2.0L XV TOP 旗舰版的多项配置下放到智享版、豪华版、豪华领航版之上,此次升级点主要是大灯升级为自动大灯,轻松照亮前路,更好的守护出行每一步。

       在2022款逍客之上,除了各款车型均有不同程度的配置升级外,2021款逍客搭载的ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、智能公路稳行系统等众多科技配置,被全盘继承下来。

       动力系统方面,2022款东风日产逍客依旧搭载2.0L发动机,满足国六排放标准,最大功率154马力,最大扭矩204牛·米,匹配模拟7速的CVT变速箱。

2022款日产天籁 2.0T XL 进享版点评

行驶了7000公里的日产轩逸售价10万多。

       轩逸空间大,油耗低,乘坐舒适度足够出色,同时后期的保养维修费用也比较低,保值率足够高。

       整体看上去非常协调,准确的来讲就是比较耐看的车身线条比较饱满,侧身呈现出的视觉效果也是非常舒展的。这辆车的性格属于比较“文静”的类型,这样的车子肯定更好驾驭,对女司机来说也更好上手,还有就是它的悬架支撑也是很可以的,拐弯时车身不至于出现太大幅度的侧倾。油耗方面,这台车子的燃油经济性确实是非常出色的。

       最近各省市在大力度降价促销新车,中型轿车的日系三剑客杀价同样天昏地暗,就拿日产天籁来说,2021款车型的优惠幅度达到3.2万元,2022款车型(即目前最新款)的优惠幅度2.1万元。由于2022款车型是中期改款的新车,在外观、内饰、配置有不小的改进,优惠幅度没那么大;而老款车型在清库存,优惠幅度要大一些。而今天洋葱以“2022款日产天籁 2.0T XL 进享版”为例,它是天籁2.0T车系的低配车型,在终端可优惠2.1万元,裸车价格为19.58万元。

满意

       1、动力强且油耗低,日产这台2.0T发动机表现给力,加速应该是这个价位最强的,百公里加速7秒内,同时还有不错的油耗表现,传动匹配的钢链式CVT变速箱,不用担心会崩断,也不会有打滑等问题出现,同时整个加速过程很丝滑。

       2、配置丰富,用料十足,内饰豪华感很强,这台车的用料不错,基本上都是皮质包裹,中控屏幕采用悬浮式的宽屏设计,科技感很强,并且还有辅助驾驶,跑高速的时候很轻松,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。

       3、舒适性很好,天籁的舒适度在同级别里面一定是名列前矛的,尤其是如同沙发一般的座椅,0重力的感觉并不会给身体带来疲劳感,即便跑个长途,驾乘人员也不会有太多的疲劳感,非常适合一些差旅人士的用车需求。

       4、日常养护成本很低,不要觉得涡轮增压发动机保养很贵,实际上这台发动机的保养和2.0L车型的价格差不多,保养一次几百块,并且是4S店的价格,并且很多配件也很容易匹配,不用担心过高的修理费用。

不满意

       1、隔音效果有待加强,坐在车内也能够听到车外的声音。

       2、倒车影像的清晰度差了一点,尤其是夜晚,屏幕都是马赛克的感觉。

       3、发动机噪音比较大,油门稍微大一点,就有明显的噪音。

       4、悬架比较硬,和以前的老天籁有着明显的不同,虽然有了运动质感,但它不是一台运动轿车。

驾乘感受

       天籁搭载了一台可变压缩比的2.0T发动机,最大马力252匹,匹配CVT变速箱,论绝对动力输出和加速感受,在日系三剑客当中是最为强势的,这台车加速时CVT变速箱表现很平顺。底盘在保持舒适风格的同时,相比老天籁多了一些韧性,不过235/40 19英寸低扁平比的轮胎对细碎颠簸过滤不够彻底,影响了舒适性。座椅还是相当柔软的,坐上去比较放松,后排腿部空间适中,后排座椅没法放倒,拓展性还有提升空间。

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